关于许多破费者来说，跟着市集末端价钱的不息走低，越来越多的东谈主运行考虑弃取中型家用车，毕竟中型车不仅造型漂亮，而且乘坐空间大，舒截至高，成立也相对丰富。从现时的市集来看，提到中型车，信服公共领先会念念到比亚迪，毕竟不论是刚上市不久的比亚迪秦L，如故照旧究诘话题度很高的比亚迪汉，它们的口碑和销量皆发扬得很出色。
其实，在昔时国产车还未崛起的时候，结伴品牌在国内如故很吃香的，尤其是丰田旗下的 凯好意思瑞，它也被许多东谈主视为B级车的标杆。昔时的丰田凯好意思瑞即即是价钱腾贵，成立节略，它却如故大约在销量榜单中排名前三。但是跟着时刻的推移，丰田凯好意思瑞如今的销量下滑相当严重。5月份的销量仅为8681台，要知谈，丰田凯好意思瑞昔时的平均月销量皆在20000辆傍边，如今无法冲破1万辆，也让不少东谈主皆合计结伴品牌大约躺着得益的时期已过程去了。
凯好意思瑞之是以销量下滑严重，改款失败可能是很大的原因，尤其是体现时外不雅上，丰田凯好意思瑞提供了三种外不雅计算可供弃取，从车头部分来看，丰田凯好意思瑞的三款车型就有两款计算得较为不异。其中最主要辩认在于丰田凯好意思瑞的前保障杠和雾灯饰条，至于另外一款则是聘请了全新的无框格栅布局。天然丰田凯好意思瑞的外不雅计算带来了更强的畅通感，但是由于姿色凯好意思瑞的依然如故中年用户。因此，丰田凯好意思瑞激进的造型计算，不仅莫得取得年青东谈主的喜爱，同期还失去了老用户的嗜好。
丰田凯好意思瑞的侧面并未进行太大的转换，它依然如故提供了单色或双色的姿色可供弃取，其中的D柱下方内凹线条计算，也为丰田凯好意思瑞加多了一定的立体感。凭据成立不同，丰田凯好意思瑞还将会提供17英寸、18英寸、19英寸这三种尺寸的轮毂。
车尾计算方面，丰田凯好意思瑞比拟于上一代而言，它计算得愈加宽大，况兼后备箱上方微微上翘的鸭尾计算，也计算得很有立体感，丰田凯好意思瑞的两侧尾灯聘请的C字形计算，也和前脸进行了相互的呼应。另外，丰田凯好意思瑞的底部排气聘请瞒哄式布局，看起来也比较的前锋、时尚。
尺寸方面，丰田凯好意思瑞的长度为4915mm、宽度为1840mm、高度为1450mm，轴距达到了2825mm。丰田凯好意思瑞手脚一款中型车型，此次的换代版块加多了车身的长度，况兼车内的空间亦然愈加的宽阔，后排腿部空间相当充裕。关于家庭使用来说绰绰多余。
参加到车内，可以看出丰田凯好意思瑞的内饰也有所改变，宽阔的车舱为车主提供了振作的驾乘环境，丰田凯好意思瑞的座椅还聘请了真皮材质包裹，里面配有软垫，乘坐体验特别可以。另外，丰田凯好意思瑞内饰的容颜盘布局合理，各式适度按钮和泄漏屏计算简陋，操作起来更便捷。
成立方面，丰田凯好意思瑞的搭载了Toyota Safety Sense 3.0，其中还包括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航系统、LTA车谈偏离预警系统、LDA车谈追踪提拔系统等多种实勤奋能。因此，驾驶起来的整车安全性如故比较的高。
能源方面，丰田凯好意思瑞的2.0L版块匹配了CVT变速箱，最大功率为127千瓦，峰值扭矩达到了206牛米；2.0L混动车型版块配备三元锂离子电板，匹配E-CVT变速箱，其中的发动机最大功率为112千瓦，峰值扭矩为188牛米，系统概括最大功率达到了145千瓦。
现时来看，丰田凯好意思瑞的最大上风是省油，尤其是混动版，WLTC百公里的油耗仅为4.2L，再加上92号汽油的经济性上风，最终也让丰田凯好意思瑞的用车老本变得很低。
总体来说，丰田凯好意思瑞天然在部分地区的降价优惠幅度比较的大，但是由于国内汽车市集的竞争十分强烈，凯好意思瑞的销量并莫得太大的起色，反而越来越低。在5月份技术，第九代凯好意思瑞的销量仅为8681辆，排在同级车销量第七位，讯哥合计，第九代凯好意思瑞省油的最大上风，比拟起自主品牌的新能源汽车而言，它并不可诱导到国内破费者的注重，换代后的赤心不及，亦然凯好意思瑞销量合手续下滑的主要原因。那么公共在预算裕如的情况下，会不会排除自主品牌而考虑弃取丰田凯好意思瑞呢？